LED স্ট্রিট লাইটের ডিজাইন প্রয়োজনীয়তা

1. আলোকসজ্জার এলইডিগুলির বৃহত্তম বৈশিষ্ট্যটি হ'ল নির্দেশমূলক আলো নিঃসরণের কার্যকারিতা, কারণ প্রায় সমস্ত পাওয়ার এলইডি প্রতিচ্ছবিগুলির সাথে সজ্জিত হয়, এবং এই ধরনের প্রতিচ্ছবিগুলির কার্যকারিতা ল্যাম্পগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এছাড়াও, স্ব-প্রতিফলকের দক্ষতা এলইডি হালকা দক্ষতার সনাক্তকরণের অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এলইডি ব্যবহার করে রোড লুমিনিয়ারগুলি যথাসম্ভব এলইডিগুলির দিকনির্দেশনামূলক নির্গমতার বৈশিষ্ট্যগুলির পুরো ব্যবহার করা উচিত, যাতে রাস্তার লুমিনিয়ারগুলিতে প্রতিটি এলইডি আলোকিত রাস্তার প্রতিটি অঞ্চলে সরাসরি আলো ছড়িয়ে দেয় এবং তারপরে লুমিনিয়ারের সহায়তার আলো বিতরণ ব্যবহার করে প্রতিফলক রাস্তা প্রদীপগুলির খুব যুক্তিসঙ্গত ব্যাপক আলো বন্টন অর্জন করতে। এটি বলা উচিত যে রাস্তা প্রদীপগুলি অবশ্যই সিজেজে 45-2006 এবং সিআইই 31 এবং সিআইই 1111 স্ট্যান্ডার্ডের আলোকসজ্জা এবং অভিন্নতার প্রয়োজনীয়তাগুলি অবশ্যই পূরণ করবে এবং লুমিনিয়ারে তিনবারের আলোক বিতরণ কার্যটি আরও ভালভাবে উপলব্ধি করা যায়। , এবং একটি প্রতিফলক এবং যুক্তিসঙ্গত মরীচি আউটপুট কোণ সহ এলইডি নিজেই একটি ভাল প্রাথমিক আলো বিতরণ ফাংশন রয়েছে। লুমিনিয়ারে, প্রতিটি এলইডি এর ইনস্টলেশন অবস্থান এবং নির্গমন দিকটি একটি ভাল দ্বিতীয় মাধ্যমিক আলো বিতরণ ফাংশন অর্জনের জন্য রাস্তার লুমিনিয়ারের উচ্চতা এবং রাস্তা পৃষ্ঠের প্রস্থ অনুযায়ী ডিজাইন করা যেতে পারে। এই ধরণের প্রদীপের প্রতিবিম্বটি কেবলমাত্র সড়ক আলোকসজ্জার আরও ভাল একতা নিশ্চিত করার জন্য সহায়ক তিন-সময়ের আলো বিতরণ পদ্ধতি হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

প্রকৃত সড়ক আলোক ফিক্সারের নকশায় প্রতিটি এলইডি মূলত প্রতিটি আলোকে আলোকিত করার দিকনির্দেশের ভিত্তিতে একটি গোলাকৃতির সর্বজনীন যৌথের সাথে ফিক্সচারের উপরে স্থির করা যেতে পারে। যখন স্থিতিস্থাপকটি বিভিন্ন উচ্চতা এবং আলোকসজ্জার প্রস্থে ব্যবহৃত হয়, তখন প্রতিটি এলইডি আলোকসজ্জার দিকটি সন্তোষজনক পরিণতিতে পৌঁছানোর জন্য গোলাকার সর্বজনীন যৌথ সামঞ্জস্য করা যায়। প্রতিটি এলইডি শক্তি এবং মরীচি আউটপুট কোণ নির্ধারণ করার সময়, ই (এলএক্স)=আই (সিডি) / ডি (এম) 2 (হালকা তীব্রতা এবং আলোকসজ্জার দূরত্ব বিপরীত স্কোয়ার আইন) অনুসারে, প্রতিটি এলইডি এর মৌলিক নির্বাচন গণনা করা যেতে পারে বিম আউটপুট কোণ থাকা উচিত এমন শক্তি এবং প্রতিটি এলইডি হালকা আউটপুট প্রতিটি এলইডি শক্তি এবং প্রতিটি নেতৃত্বের নেতৃত্বাধীন ড্রাইভ সার্কিট দ্বারা বিভিন্ন পাওয়ার আউটপুট সমন্বয় করে প্রত্যাশিত মান পৌঁছে যেতে পারে। এই সামঞ্জস্য পদ্ধতিগুলি এলইডি আলোর উত্সগুলি ব্যবহার করে রোড ল্যাম্পগুলির কাছে অদ্ভুত এবং এই বৈশিষ্ট্যগুলির পূর্ণ ব্যবহার করা রাস্তার পৃষ্ঠের আলোকসজ্জা এবং অভিন্নতা পূরণের ভিত্তিতে আলোক বিদ্যুতের ঘনত্বকে হ্রাস করতে পারে এবং শক্তি সঞ্চয় করার উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে।

২. এলইডি স্ট্রিট লাইটের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমটি প্রচলিত আলোক উত্স থেকেও পৃথক different এলইডি দ্বারা প্রয়োজনীয় ধ্রুবক বর্তমান ড্রাইভ শক্তি এটির সাধারণ ক্রিয়াকলাপটি নিশ্চিত করার জন্য একটি ভিত্তি। সাধারণ স্যুইচিং পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সমাধানগুলি প্রায়শই এলইডি ডিভাইসের ক্ষতি করে। কীভাবে একসাথে শক্তভাবে প্যাক এলইডিগুলির একটি গ্রুপ তৈরি করবেন এটিও এলইডি স্ট্রিট লাইটগুলি তদন্তের জন্য একটি সূচক। ড্রাইভ সার্কিটের জন্য এলইডি প্রয়োজন ধ্রুবক বর্তমান আউটপুট এর বৈশিষ্ট্য নিশ্চিত করা। কারণ জয়েন্ট ভোল্টেজ তুলনামূলকভাবে ছোট যখন এলইডি সামনের দিকের দিকে কাজ করে, ধ্রুবক LED ড্রাইভ বর্তমানটি মূলত LED এর ধ্রুবক আউটপুট শক্তি নিশ্চিত করার জন্য গ্যারান্টিযুক্ত হয়। আমার দেশে অস্থির বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোল্টেজের বর্তমান পরিস্থিতির জন্য, রোড ল্যাম্পের ড্রাইভিং সার্কিটের একটি ধ্রুবক বর্তমান আউটপুট বৈশিষ্ট্য থাকা খুব প্রয়োজন, যা ধ্রুবক আলোক আউটপুট নিশ্চিত করতে পারে এবং এলইডিকে অতিশক্তি থেকে রোধ করতে পারে।

ড্রাইভ সার্কিটের আউটপুট প্রান্ত থেকে অভ্যন্তরীণ দিকে দেখতে এলইডি ড্রাইভ সার্কিটকে ধ্রুবক বর্তমান বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করতে, এর আউটপুট অভ্যন্তরীণ প্রতিবন্ধকতা অবশ্যই বেশি হওয়া উচিত। কাজ করার সময়, লোড কারেন্টটিও এই আউটপুট অভ্যন্তরীণ প্রতিবন্ধকতার মধ্য দিয়ে যায়। যদি ড্রাইভ সার্কিটটি একটি ধাপ-ডাউন, সংশোধন এবং ফিল্টারিং প্লাস একটি ডিসি ধ্রুবক বর্তমান উত্স সার্কিট বা একটি সাধারণ স্যুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই প্লাস একটি প্রতিরোধের সার্কিট দিয়ে গঠিত হয় তবে এটি অবশ্যই প্রচুর সক্রিয় শক্তি গ্রহণ করতে পারে। সুতরাং, মূলত ধ্রুবক বর্তমান আউটপুট সন্তুষ্ট করার ভিত্তিতে এই দুই ধরণের ড্রাইভ সার্কিটের দক্ষতা বেশি হওয়ার সম্ভাবনা কম। সঠিক ডিজাইন স্কিমটি হ'ল এলইডিগুলি চালনার জন্য সক্রিয় বৈদ্যুতিন স্যুইচিং সার্কিট বা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্রোত ব্যবহার করা। উপরোক্ত দুটি স্কিম ব্যবহার করে ড্রাইভ সার্কিটকে এখনও উচ্চ ধরণের বর্তমান আউটপুট বৈশিষ্ট্য বজায় রেখে উচ্চ রূপান্তর দক্ষতা তৈরি করতে পারে।

আমাদের দেশে রোড ল্যাম্পগুলি মূলত এইচআইডি আলোর উত্স প্লাস ট্রিগার এবং ইনডাকটিভ ব্যালাস্টের মোডটি গ্রহণ করে, যদিও এই মোডে কম শক্তি দক্ষতা এবং স্ট্রোবস্কোপিকের সমস্যা রয়েছে। বৈদ্যুতিন ড্রাইভ সার্কিট সহ এলইডি ল্যাম্পগুলি যখন বাইরের আলোতে ব্যবহার করা হয়, তখন একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক যা তাদের প্লাস্টিকতা হুমকির মুখে ফেলে তা হ'ল বাজ ইন্ডাকশন সমস্যা।

যেমনটি আমরা সবাই জানি, আকাশে বজ্রপাত একটি বিস্তৃত বর্ণালী রেডিও তরঙ্গকে প্রকাশ করে, অন্যদিকে ওভারহেড রোড ল্যাম্পের পাওয়ার সাপ্লাই লাইনগুলি বেতার প্রশংসিত হয়। দুটি পাওয়ার লাইনের দ্বারা প্রাপ্ত একই বাজ দ্বারা নির্গত রেডিও তরঙ্গগুলি ড্রাইভ সার্কিটের জন্য সাধারণ-মোড হস্তক্ষেপ সংকেত। এই সাধারণ-মোড হস্তক্ষেপটি কয়েকশ ভোল্ট থেকে কয়েক হাজার ভোল্টে মাটিতে পৌঁছতে পারে এবং ড্রাইভ সার্কিটে ভেঙে যাওয়া সহজ। EMC গ্রাউন্ডিং ক্যাপাসিট্যান্স বা মাটিতে একটি ছোট বৈদ্যুতিক ফাঁক (শেলের কাছে) ড্রাইভ সার্কিটের ক্ষতি করতে পারে।

এছাড়াও, যেহেতু আমার দেশের পাওয়ার সাপ্লাই লাইনটি তিন-ফেজ চার-তারের নিরপেক্ষ লাইনের ভিত্তিযুক্ত মেরু শক্তি সরবরাহ, দুটি ওভারহেড বিদ্যুৎ সরবরাহ লাইনের প্রতিটি বিভাগে, এই মুহুর্তে যখন বিদ্যুতের রেডিও তরঙ্গ প্ররোচিত হয়, তখন দুটি শক্তি সরবরাহ লাইন মাটির সাথে সংযুক্ত। তাত্ক্ষণিক প্রতিবন্ধকতা পৃথক এবং দুটি পাওয়ার সাপ্লাই লাইনের মধ্যে একটি ডিফারেনশিয়াল মোড হস্তক্ষেপ ভোল্টেজ উত্পন্ন হয়। এই তাত্ক্ষণিক ডিফারেনশিয়াল মোড হস্তক্ষেপ ভোল্টেজ এছাড়াও কয়েক হাজার ভোল্ট 3000 ভোল্টের বেশি পৌঁছে দিতে পারে। এই ভোল্টেজ প্রায়শই ড্রাইভ সার্কিটের পাওয়ার রেক্টিফায়ার ডায়োড এবং প্রিন্টেড সার্কিটকে ভেঙে দেয়। সার্কিট বোর্ডের বিভিন্ন মেরুগুলির ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে বৈদ্যুতিক ফাঁক নিয়ন্ত্রণ করতে, LED কন্ট্রোলারটি ড্রাইভ সার্কিটের ক্ষতিও করে দেবে।

এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, ডিফারেন্সিয়াল মোড হস্তক্ষেপের স্রাব নিশ্চিত করার জন্য একটি দ্রুত-প্রতিক্রিয়া ভেরিস্টারকে অবশ্যই LED ড্রাইভ সার্কিটের ইনপুট প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। যেহেতু বজ্রপাতের প্ররোচিত হস্তক্ষেপটি বহুবার পুনরাবৃত্তি হয়, যখন হস্তক্ষেপ ভোল্টেজ বেশি থাকে, তাত্ক্ষণিকভাবে তড়িৎ প্রবাহের তড়িৎ বাহন এবং স্রাবের প্রবাহটি বড় হতে পারে। অতএব, ব্যবহৃত ভেরিস্টারের কেবলমাত্র একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া সক্ষমতা থাকা উচিত নয়, তবে তাত্ক্ষণিক পরিবাহিতাও থাকতে হবে। কয়েক ডজন অ্যাম্পিয়ারের স্রাব ক্ষমতা ক্ষতিগ্রস্থ হয় না। ভেরিস্টারের ব্যবহারের সাথে সাথে, এলইডি ড্রাইভ সার্কিটের ইনপুট প্রান্তটিও পরিচালিত হস্তক্ষেপ (ইএমআই) সুরক্ষার সাথে একত্রিত করতে হবে এবং একটি যৌথ এলসি নেটওয়ার্ক তৈরি করা উচিত যাতে এই এলসি নেটওয়ার্কগুলি কেবল অভ্যন্তরীণ ইএমআইকে ফাঁস হওয়া থেকে আটকাতে পারে না গ্রিড, কিন্তু বাজ এর হস্তক্ষেপ সংকেত একটি সুস্পষ্ট বাধা প্রভাব আছে।

তদতিরিক্ত, এলইডি ড্রাইভ সার্কিট এবং গ্রাউন্ডের প্রতিটি বিন্দুর মধ্যে বৈদ্যুতিক ফাঁক 7 মিমি উপরে রাখতে হবে। EMI সুরক্ষার গ্রাউন্ডিং ক্যাপাসিট্যান্স এবং ড্রাইভ সার্কিটের ডাইলেট্রিক শক্তিটি মাটিতে পৌঁছাতে হবে রিইনফোর্সড ইনসুলেশন (4V+2750V) এর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত, যা এলইডি তৈরি করতে পারে ড্রাইভ সার্কিটটি ডিফারেনশাল মোড এবং সাধারণ মোড বাজ ইন্ডাকশনটির প্রতিরোধের ভাল থাকে।